Buenas tardes,
Según la lista de vehículos homologados, puedes colocar la KIDFIX III M con Isofix en los asientos laterales traseros del Citroën Berlingo fabricado entre 2008 y 2018.
Un saludo,
Celia
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Buenas tardes,
Los primeros vehículos con asientos i-Size son de 2013, por lo que no es posible que su coche disponga de ellos.
Un saludo,
Celia
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Buenas tardes,
La segunda generación del Toyota Auris Touring Sports no aparece en la lista de vehículos homologados de la DUALFIX i-SIZE. Al tratarse de una silla i-Size, este modelo es directamente compatible con los asientos homologados como i-Size de un vehículo. Por lo tanto, si su coche dispone de ellos (no hay que confundir con el Isofix), podrías colocar la silla en dichos asientos, aunque no aparezca en la lista de vehículos homologados.
Un saludo,
Celia
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Buenas tardes,
El Jeep Renegade no aparece en la lista de vehículos homologados de la DUALFIX 2 R, por lo que su instalación no está autorizada por el fabricante.
Si el vehículo dispone de asientos i-Size (no confundir con Isofix), sí que podrías instalar la DUALFIX i-SIZE (40-105 cm o 18 kg), ya que se trata de una silla i-Size y es directamente compatible con este tipo de asientos.
Un saludo,
Celia
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Buenos días,
El modelo más completo tanto en seguridad como en confort es la ADVANSAFIX i-SIZE. Además de haber sido homologada bajo la nueva normativa ECE R129 (i-Size), incorpora la almohadilla XP-PAD y el sistema SICT, recomendable también aunque el coche disponga de airbags laterales. La ADVANSAFIX i-SIZE también es más confortable para el niño, ya que tiene un acolchado extra en la zona del asiento del que carece la ADVANSAFIX M i-SIZE.
Un saludo
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Buenas tardes,
La posibilidad de que la cabeza del niño caiga hacia delante en una silla de coche es algo que afecta a todo el sector. Cuando los fabricantes diseñan las sillas, siempre buscan el mejor compromiso entre la seguridad y la comodidad. Cuanto más estirado esté el bebé en la silla, más cómodo resultará para un niño pequeño con los músculos del cuello en desarrollo, pero se precisa una posición más incorporada por razones de seguridad en caso de colisión. Por lo tanto, un SRI nunca puede ser completamente plano (ni de cara ni de espaldas a la marcha) por razones de seguridad. La propia inclinación de los asientos de coche también afecta mucho al ángulo que adopta la silla una vez colocada en el asiento.
Además de asegurarte de que la silla de coche es compatible con el vehículo (hay que mirarlo en la lista de vehículos homologados), te sugerimos que compruebes que la pata de apoyo no esté demasiado extendida para que la base de la silla no se levante más de lo necesario. Tiene que estar apoyada en el suelo del vehículo, de modo que la base de la silla esté en pleno contacto con el asiento del vehículo.
A partir de los 61 cm, opcionalmente, se podría colocar el nuevo Reductor Confort, un reductor lumbar con acolchado extra que ayuda a reducir el espacio existente entre los niños más pequeños y los laterales de la silla de coche, y que tiene un efecto positivo en su posición de asiento.
También es muy importante que el niño esté correctamente colocado en la silla, con el arnés y cabezal bien ajustado a la altura que le corresponda. En algunas ocasiones, se ha detectado que el bebé está sentado demasiado hacia atrás en el asiento y que al ponerlo más cerca del broche del arnés (recolocando el reposacabezas y ajustando bien el arnés), la colocación puede mejorar.
En algunas ocasiones pensamos que el tensado del arnés es el correcto, cuando en realidad debemos ajustarlo un poco más.
El tensado del arnés debe ser más ajustado, dejando espacio para introducir únicamente dos dedos entre el arnés y el hombro del bebé (pero no tres). A veces puede parecer que ese tensado es excesivo y que puede causar molestias al bebé, pero es realmente el más conveniente y seguro para evitar este tipo de situaciones.
Un saludo,
Celia

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Buenas tardes,
Me temo que este vehículo no ha sido probado por Britax Römer para comprobar la compatibilidad con sus sillas de coche. Por lo tanto, solo puedes instalar una silla con homologación universal para cinturón de tres puntos, como, por ejemplo, la EVOLVA 1-2-3 o la EVOLVA 1-2-3 SL SICT (con cinturón). No obstante, deberías realizar una instalación de prueba para asegurarte de que se puede colocar correctamente y que el broche del cinturón es accesible. Gracias.
Un saludo,
Celia

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Buenas tardes,
Según Britax Römer, los airbags laterales y de cortina no se consideran un riesgo para los menores, siempre que vayan debidamente sujetos y que el fabricante del automóvil no ponga una objeción expresa en el manual del usuario.
Un saludo
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Buenos días,
Por favor, ¿nos podrías indicar los modelos exactos de coche y los años de fabricación para poder comprobar la compatibilidad? Muchas gracias.
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Buenos días,
Cualquier incidencia debe tramitarse a través del punto de venta en el que se adquirió el producto. Allí se pondrán en contacto con el servicio técnico, que es el que tiene que valorar si tiene reparación y, en caso afirmativo, facilitará un presupuesto.
Gracias.
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Buenos días,
Efectivamente, en los modelos de silla que permiten ir a contramarcha durante más tiempo, como la DUALFIX i-SIZE (40-105 cm o 18 kg), solo se permite la instalación en el asiento central trasero, con toda probabilidad debido a la presencia de compartimentos portaobjetos, que no ofrecen la firmeza necesaria para aguantar la presión de la pata de apoyo e caso de impacto.
En cambio, revisando la aplicación Fit Finder de Britax Römer, hemos comprobado que sí que podrías colocar el BABY-SAFE 2 i-SIZE (40-83 cm o 13 kg) con la Base Flex en cualquiera de los tres asientos traseros del Citroën C4 Picasso fabricado entre 2006 y 2013, que se instala con Isofix y pata de apoyo. Aunque desconocemos los motivos, podría deberse a la diferente ubicación de la pata de apoyo o al hecho de que es una silla apta para niños de menor peso.
Un saludo
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Buenos días,
En Matias Massó, S.A. solo distribuimos sillas de coche de Britax Römer y no nos corresponde a nosotros asesorar sobre modelos de otras marcas.
He estado revisando la compatibilidad con las sillas similares de Britax Römer, pero me temo que el Citroën C5 fabricado entre 2007 y 2010 (cuando se lanzó el facelift) no aparece en la lista de vehículos homologados de la DUALFIX i-SIZE (40-105 cm) ni de la DUALFIX 2 R (0-18 kg), por lo que su instalación no está autorizada por el fabricante.
En cuanto al Plus Test, es una exigente prueba que solo superan las sillas de coche que se instalan exclusivamente a contramarcha.
Un saludo
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Hola Eva,
La silla de coche de Britax Römer apta desde el nacimiento hasta los 105 cm de estatura o 18 kg es la DUALFIX i-SIZE.
Un saludo,
Celia
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Buenos días, Raquel,
Te recomendamos la MAX-WAY PLUS, una silla exclusivamente a contramarcha desde los 9 hasta los 25 kg que, según la lista de vehículos homologados, puede instalarse únicamente en el asiento central trasero (no en los laterales) del Citroën Xsara Picasso fabricado entre 1999 y 2012 (incluido el facelift de 2004).
Esta silla se instala con cinturón, pata de apoyo y correas lower tether. Se recomienda adquirir la silla en un punto de venta especializado en el que puedan asesorarte y ayudarte con la instalación.
Gracias,
Celia
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Buenos días,
Matias Massó, S.A. solo distribuye sillas de coche de Britax Römer y no nos corresponde a nosotros asesorar sobre modelos de otras marcas.
Un saludo
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