Viajar con niños en coches clásicos

Hace poco más de treinta años aun se podían adquirir automóviles en los concesionarios con unas medidas de seguridad tan precarias que hoy nos parecería temerario salir a la carretera con ellos.
Sin cinturones de seguridad, sin reposacabezas, y no hablemos ya del airbag o del ABS.

Sea por motivos económicos, sentimentales, por afición o por coleccionismo, todavía existe aun un buen número de ellos en circulación.

¿Es legal circular hoy dia con esos coches sin las medidas de seguridad obligatorias para un vehículo nuevo? ¿Podemos llevar a los niños en ellos?

El Real Decreto 1428/2003 que aprobó la publicación del Reglamento General de Circulación vigente, incluía en su Disposición Adicional Segunda un texto que ha generado cierta confusión en este aspecto:

El cumplimiento de la obligación de utilizar cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados, correctamente abrochados o colocados tanto en circulación en vías urbanas como en interurbanas, impuesta en el artículo 117.1.a) y b) a los conductores y a los pasajeros de asientos determinados de los vehículos que en dicho precepto se especifican, sólo será exigible respecto de aquellos vehículos que se hayan matriculado con posterioridad al 15 de junio de 1992.
Los mencionados vehículos que no llevasen en esa fecha instalados, en dichos asientos, los citados mecanismos no vendrán obligados a hacerlo, pero sí a utilizarlos sus pasajeros cuando los llevasen instalados.

No obstante, el apartado 4 del mismo Artículo 117 (introducido posteriormente según Real Decreto 965/2006) regula la aplicación de esta exención en caso de menores:

En los vehículos a que se refieren el apartado 1.a) 1.º y 2.º y b) que no estén provistos de dispositivos de seguridad no podrán viajar niños menores de tres años de edad. Además, los mayores de tres años que no alcancen los 135 centímetros de estatura deberán ocupar un asiento trasero.

En la práctica, las consultas a la DGT sobre la interpretación del Reglamento acaban confirmando lo que dicta el sentido común: Si no podemos instalar un dispositivo homologado de retención, adaptado a su talla y peso, no podemos llevar niños en el automóvil.

Os dejo a continuación un enlace a una consulta a la Academia de Tráfico de la Guardia Civil en Mérida publicada por la Union de Guardias Civiles que ilustra perfectamente el caso:

Transporte de personas en un vehículo que carece de cinturones de seguridad en asientos traseros

La solución es pasar por el taller para instalar unos cinturones -que no sea obligatorio no quita que sea posible y hasta recomendable- o mejor aún, llevar los niños en un automóvil actual.

Pensemos que el más económico de los automóviles actuales es mucho más seguro que un vehículo de lujo de hace treinta y cinco años. Además de las medidas obvias de seguridad pasiva como Isofix, cinturones, retractores, airbags... y de los avances en seguridad activa como el ABS o los controles de estabilidad, la estructura del chasis está diseñada para provocar la deformación controlada de la sección frontal en caso de impacto, absorbiendo buena parte de la energía antes de que llegue al habitáculo, poco dado a la deformación para mantener un espacio vital seguro.

Si optamos por la instalación de cinturones, busquemos primero si se comercializan kits para nuestro modelo antes de hacer inventos. Existen talleres especializados que nos los pueden instalar.
Es preceptivo pasar la ITV después de su instalación.

Para los aficionados a los clásicos, aquí os dejo unos enlaces que me pasa mi buen amigo Joan Pau Marcó, apasionado coleccionista:

www.seatbeltplanet.com/seatbelts-and-accessories/hardware-kits
www.seatbeltsplus.com
www.quickfitsbs.com