La Seguridad Infantil en el Transporte Escolar

El pasado martes 8 de Enero hubo que lamentar un nuevo accidente de autobús escolar en Xàtiva (Valencia). Cuatro niños entre 4 y 11 años resultaron heridos, uno de ellos de gravedad.

No es de recibo que se siga permitiendo el transporte escolar en ausencia de las medidas de seguridad pasiva que se exigen para el transporte privado.

Las principales deficiencias que adolecen este tipo de transportes vienen de la obsolescencia del parque móvil y de la falta de medidas de seguridad pasiva.

Un parque obsoleto de autobuses para el transporte escolar

En Abril del 2001 se publicó el Real Decreto 443/2001, que limita la antigüedad de este tipo autocares a los 10 años, a excepción de aquellos que acrediten su dedicación a este servicio con anterioridad, y que al inicio de curso en Septiembre no hayan superado aun los 16 años desde su primera matriculación.

Esto hace que nos encontremos con autocares de casi 17 años circulando con escolares por las vías públicas.

Ausencia de medidas de seguridad pasiva para los ocupantes

La normativa actual exige que los autocares se hallen equipados con cinturones de seguridad en todos sus asientos ( Directiva Comunitaria 76/115  y posterior modificación 2005/41/CE )

No obstante, estas Directivas sólo son de aplicación para los autocares matriculados a partir del  20 de Octubre de 2007, que representan tan sólo el 38% de los que hay actualmente en servicio, según la Federación Española Empresarial de Transporte de Viajeros (Asintra)

Además, la norma sólo exige la instalación del cinturón ventral de dos puntos de anclaje, una medida insuficiente y totalmente inadecuada para menores de edad.

Iniciativas para mejorar la seguridad del transporte escolar

Existen distintas iniciativas encaminadas a solventar esta problemática, entre las que me complace especialmente destacar las siguientes:

1. Mikel Garrido, presidente de la Asociación Nacional de Seguridad Infantil promueve una carta abierta a María Seguí, Directora de la DGT, invitando a los padres a adherirse a una petición que a fecha de hoy lleva ya 42.000 firmas.


2. El Grupo Parlamentario Compromís acaba de presentar una proposición no de ley en las Corts Valencianes para mejorar la seguridad de los usuarios del transporte escolar, en la que reclaman que no se permita esta actividad a ningún autobús desprovisto de cinturones.

La implantación de medidas de seguridad pasiva más allá de lo que exige la normativa es costosa y de difícil repercusión por parte del empresario, que sufre una pérdida de competitividad frente a aquellos empresarios que no las aplican.

Por este motivo se hace más necesaria que nunca por un lado la concienciación social, con la demanda de servicios con la seguridad adecuada, y por otro lado la del legislador, que garantice unos mínimos de seguridad exigibles antes de que tengamos que lamentar otro suceso como el de Xàtiva.